汽车油封的安装

1.装机前，汽车油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附着油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。

2.油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。

3.汽车油封安装时应涂敷油液或润滑油，池州丁腈骨架油封，并将轴端和轴肩倒圆。

4.安装油封时，一定要使唇缘端朝向被密封的油液一侧，丁腈骨架油封报价，切忌反向装配。

5.油封装入座孔时，应采用工具推入，防止位置偏斜。

6.油封唇缘通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤，并用工具装配。

7.拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面。

8.使用过的油封，即使外观再好也不能再使用，必须更换新的油封。

9.轴表面有碰伤或锈蚀时，丁腈骨架油封厂家，必须进行修补。

10.装入新油封时，为了使其离开旧的唇部接触部位，应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。

氟橡胶具有高度的化学稳定性，耐高温性，丁腈骨架油封公司，耐老化性，是目前所有弹性体中耐介质的一种。氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中好的。氟胶在280℃下可长期使用，300℃下短期使用；

工作方式不同，径向密封或轴向密封，动密封或静密封，液压密封或气动密封，密封沟槽尺寸不同。我国O形圈密封圈与密封沟槽尺寸系列根据GB/T3452.3—1988），也可根据对根据对密封圈压缩量与拉伸量的要求计算设计沟槽尺寸。

骨架油封的结构和密封原理：

骨架油封的结构比较简单，一般由三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。油封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

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